參考消息網7月24日報道 美媒稱，當王曉峰看過世界各地的自行車共享項目後，他發現瞭許多傳統模式的一個問題：固定停車樁。這迫使人們到固定地點取還車，而停車樁也不一定會有一個空位。
據美國《財富》雜志網站7月18日報道，王曉峰是摩拜單車聯合創始人兼CEO。17日，在美國科羅拉多州阿斯本，在《財富》雜志主辦的頭腦風暴科技大會上，王曉峰表示，摩拜決定采取一種不同的策略：用戶可以使用橙色的摩拜單車，並隨時把它們停放在城市中的任何地方。
王曉峰介紹，用戶通過摩拜單車APP能夠與單車配備的智能鎖系統進行交互。這可以令騎行人隨地存取自行車，還可以避免車輛失竊。就在會場外，摩拜單車投放瞭十多輛自行車，供用戶試騎。
王曉峰把傳統的自行車共享技術比作臺式電腦，因為用戶必須到一個固定地點才能夠獲取自行車。而摩拜單車就像智能手機， 在任何收購餐飲設備地方都可以使用 （當然隻有在特定的城市）。
不過，美國時代集團（《財富》雜志母公司）執行主編克萊 錢德勒指出，這會帶來一個潛在的問題。在采訪王曉峰時，錢德勒認為人們更喜歡下坡而非上坡，自行車有可能會在某一個地點堆積。
王曉峰並不認同。他表示，摩拜給每一輛共享單車配備瞭GPS技術和SIM卡，這些物聯網設備能夠追蹤城市中自行車的流動。因此，如果有太多的自行車堆積在某一特定區域，摩拜能夠知曉並把它們調度到其他地方。事實上，當有必要時，摩拜還會通過發放獎勵的方式，鼓勵用戶重新停放單車。
摩拜單車帶來的風暴已經席卷世界，並仍在快速擴張。王曉峰說，摩拜公司已擁有超過1億用戶，投放超過600萬輛共享單車，累計騎行兩千萬次。
根據Crunchbase的數據，摩拜在成立後的兩年內融資總額已達到瞭9.28億美元。摩拜單車在中國、新加坡、日本和英國都有業務；另據報道，摩拜計劃在今年年底前進入200個城市。
美國《華爾街日報》網站本月早些時候曾報道，摩拜7月10日開始為華盛頓哥倫比亞特區的職位刊登征才廣告，顯示出這傢初創公司征服美國市場的雄心可能正在成形。但摩拜對此不予置評。
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